Na inicijativu Regionalne razvojne agencije Zlatibor, vodećeg partnera na BioRider projektu, organizovan je radni sastanak i terenski obilazak planirane biciklističke rute. Cilj obilaska bio je sagledavanje stanja na terenu, identifikovanje potencijalnih prepreka i definisanje neophodnih aktivnosti za unapređenje trase.
Tokom petočasovnog rada učesnici su obišli kompletnu trasu, a kroz konsultacije sa predstavnicima lokalne zajednice i građanima koje su zatekli na terenu usaglašeni su zaključci i prioriteti za svaku deonicu.
Ključni zaključci po deonicama
- Veliki park – parking kod Namenske: potrebno je izgraditi biciklističke rampe za izlazak na i silazak sa postojeće pasarele, formirati gušću zelenu barijeru uz magistralni put i ukloniti limenu ogradu sa desne strane staze, odnosno leve strane reke.
- Namenska – Most u Adi: planirano je krčenje rastinja iza zgrade na gradskom placu, čišćenje prostora uz parcele koje koriste trgovinski objekti (MERE, Sinsay, Vitorog i Pepco), izgradnja platforme uz reku do objekta Siesta, kao i biciklističke rampe za izlazak na Most u Adi.
- Ada – Krivina u Vrelima: predviđeno je uklanjanje nelegalnog parkinga i horizontalno obeležavanje zajedničke pešačko-biciklističke staze.
- Vrela – Most kod Kožare: neophodna je izgradnja nove saobraćajnice nasipanjem terena kako bi se ruta skratila i usmerila direktno ka reci, uz krčenje rastinja i izgradnju biciklističke rampe za izlazak na most.
- Kožara – skretanje za Niskogradnju: potrebno je dodatno raščistiti trasu uz magistralu i prilagoditi javnu rasvetu tako da osvetljava i biciklističku stazu.
- Niskogradnja – Bojića vodenica: razmatraju se mogućnosti izmeštanja asfaltne baze, prolaska kroz nju ili obilaska magistralnim putem.
- Bojića vodenica – skretanje kod Impola: predložena su dva rešenja – izlazak na magistralu ili obilazak komercijalne zone donjom stranom, uz reku.
- Impol – krivina za Rujevac: potrebna je postavka odgovarajuće saobraćajne signalizacije, s obzirom na to da asfaltni put već postoji.
- Rujevac – Maxi (preko pruge): planirano je krčenje livadskog i niskog žbunastog rastinja u dužini od oko 80 metara uz prugu Beograd–Bar.
Naredni koraci
U narednom periodu planirane su sledeće aktivnosti:
- razgovor sa nadležnim službama Grada Užica radi izdavanja naloga za krčenje trase od strane lokalnog komunalnog preduzeća;
- sastanak sa direktorkom JP Niskogradnja u vezi sa definisanjem prolaska biciklističke rute kroz ili oko asfaltne baze;
- unošenje svih podataka prikupljenih tokom terenskog obilaska u finalnu verziju karte, koja će do kraja nedelje biti dostavljena projektnim partnerima IAUS-u i Green Mobility.
